出海不光要靠经验，有时候运气成分也非常重要。
只是在其他人眼中，许志远可能唯独就沾点运气成分。
“如果不是他运气好，也不会歪打正着发现白鱀豚。”
三名船员正聚在甲板前，其中一人嘀咕着：“但你们真的相信许志远他有出海的经验？”
“我不信。”
“我也不咋信。”
另外两名船员纷纷摇头。
他们仨加在一起出海的时间，比许志远的年龄都要大，更何况还有李国栋这个出海三十多年的老渔民。
他们这帮人加在一起一整天都空手而归，许志远这个出海新手，又咋有那本事呢？
“你们不信，我信。”李凯倒是非常相信许志远。
他应该算是整个船上最年轻的一个。
今年才十六岁。
之所以看上去老成，也是因为这小子读完小学六年级就开始在家帮忙赶海、跟船补贴家用。
“小凯，准备出海了，帮我把流网装上。”
负责掌舵的许志远喊了一声，他驾驶的是一艘中型27米钢制海洋捕捞渔船。
船虽然有些年头了，但可以围网也可以加装流网。
因为围网已经被他剪坏了，只能临时安装流网。
“好嘞志远哥。”
李凯冲另外三人使了个眼色：“走啊愣着干啥，船长叫我们干活呢。”
心里暗自不爽，但三名船员仍旧乖乖的去准备流网了。
不光只是对渔民来说，甚至在一整个出海的行业里，船员服从船长的命令是每个人都默认的准则。
就算你多么不喜欢人家，只要在船上，一切都要听从船长的指挥。
但凡有一个人和船长抬杠，不听指令，就算船长当众把你捆了丢进海里，其他人也不会说什么。
靠海而生的渔民们，从小开始就被灌输这个理念。
轰隆隆——
柴油发动机的轰鸣声响起。
渔船再次离开了港口从新航行在海面上。
正在掌舵的许志远注意力高度集中，紧紧地盯着海面不放过任风吹草动。
驾驶渔船不难，难的是怎么捕到大量渔获。
双眼的透视能力便派上了用场。
这也是为什么许志远坚持要再次出海。
“没捕到鱼，我也很不甘心呐。”
渔船在海面航行了三十分钟，驶出了比首航还远的距离。
对于一艘拥有两台柴油发动机的渔船来说，全速状态下可以达到15节，也就是二十七公里时速。