3。疾风劲草
3。疾风劲草
孔宪洪在窗前站了足足半小时之久。他在想，进度上不去的原因到底是什么呢？
是该好好理理这团乱麻了。
工程量大、工期紧，且地形坡度较为平缓，此是本工程最基本和最核心的特点。由此带来的是洞室长度大，导洞深，药室层次多，致使穿孔、排碴、通风与装填都较困难。
计划工期为120个工作日，初期计划掘进95天，装填30天，连网起爆5天。太紧张了。
由于地质复杂，增大了施工难度，虽说岩质为花岗岩，但部分风化异常严重，软硬都达到极端，已有11条导洞出现不同程度的塌方。14号、18号、34号导洞塌方不说，还开了“天窗”。泥质坑道，遇水流泥、流沙涌出，14号、32号、34号、38号四条导洞被迫改线、改口，废弃坑道长66米。14条洞室风化严重，裂隙节里面多有泥夹层，顶部自然坍成平板石。起挖大，难以开挖成型，钻爆易出哑炮，支撑材料耗量大（一直供不应求）；其余洞室岩石极其坚硬，最高抗压强度达到250MP2（平均210），钻爆效率很低，穿孔速度平均每小时仅4～5米，眼孔数量与原设计比为21:14。
自然条件复杂也是一件头痛的事。复杂的作业条件为作业组织带来多少困难，谁也难一一列举。雨季导致坑道进水。7月19日，仅一天，就因大雨造成九条洞室塌方。台风挟带来的巨浪多次冲毁道路、管线和设备，无法进行作业。没路，作业人员只能肩扛、手拎。
所有这些，都是明摆着的，也就是说是进度上不去的原因。那么，如何才能使进度上去呢？
紧急会议之后，进度明显加快了，但仅仅保持了3天。昙花一现。
俗话说：事在人为。根本问题还是施工队伍。
是时候了，必须快刀斩乱麻！
孔宪洪想到这里，决心已下。他转过身，对王述俊和林学圣说：“我看，进度上不去的原因在施工队！”
王述俊和林学圣赞同地轻轻点了点头。
“不能手软，必须下狠心了。这些施工队多是土石方施工队，仅有少数打过坑道，据调查，有的施工队工人是从劳务市场招来的，当他们的利益与老板的利益发生冲突时，不是老板‘炒’工人，就是工人‘炒’老板。如此一来，人心涣散，加上有的施工队设备太差，没法干活，进度能上去那才叫怪事呢！”
孔宪洪越说越激动：“就拿37号洞来说吧，平阳、曲仁、小林、花县四次转换。这叫什么施工队”。
“不能将就了！”王述俊插话道。
“不行的要坚决换掉，没时间磨了。”林学圣也接过话头说。
“好，就这么定！”孔宪洪一拍桌子，震得地板都颤了起来。
王述俊补充说：“组织管理要跟上去，要有理、有利、有节、有度。”
很快，指挥部对各施工队进行了整顿和任务调整，调整后的任务是：
四海公司五工区施工队承担1号、2号、4号、6号、8号、10号、12号、14号、16号、18号、20号洞的掘进；
五华华岑土石方工程公司施工队承担22号、24号洞的掘进；
宁乡涌泉井巷公司施工队承担7号、36号、38号、40号洞的掘进；
平阳井巷开拓公司施工队承担22号、24号、28号、32号、34号、37号、38号、39号洞的掘进；
泰顺地下建筑公司施工队承担3号、5号、7号洞的掘进；
吴川建筑三公司施工队承担9号、11号、17号、19号、31号、33号洞的掘进；
曲仁矿山施工队承担21号、23号、25号、27号、29号、35号洞的掘进；
花县科技咨询公司施工队承担13号、14号、15号、37号洞的掘进；
四海公司四处施工队承担5号、28号洞的掘进；
拱北公路工程公司施工队承担21号、23号洞的掘进；
深圳机场采石场施工队承担15号、17号、35号、37号洞的掘进；
珠海小林工程公司施工队承担39号洞的掘进；
冶山铁矿施工队承担2号、3号、9号、22号、25号、27号、28号洞的掘进；