比如《京城出租车司机的愤怒，在打的出行总部楼下大打出手》、《谁欠了出租车司机的血汗钱？》、《部分出租车司机代表出来一言不，神情凝重》。
甚至有几个记者不死心，想跟着这些的哥直接打车，要从对方嘴里撬出只言片语。
可不等他们成行，从大厦里面再次走出一个人，
“大家，来都来了，挺辛苦的不妨进来喝杯茶再走~”
众人一看来者，这不是陈彤么？他怎么在这，随后反应过来，靠，打的出行的总裁就是他。
在场众人基本上都是各媒体的排头兵，跟陈彤比无论是身份地位双方差距搁着银河。
而且更重要的是对方之前属于绝对行业内资深前辈，与自家主编大人坐而论道的那种。
他们一个个跟老鼠见了猫一样，很是听话。
当众人进去看着桌上的红包，感觉这趟活苦着一张脸。
得~白忙活了。
京城危机解除，其他城市在打的出行分公司，在陈默制定的一怀柔、二拉拢、三扫尾的应对方针，有心算无心的提前准备下，都转危为安，把危机消弭无形。
打的出行没事不代表其他两家仓促迎战的友商也能平稳过关。
当天晚上网上有媒体曝光快的和滴滴各地区公司楼下生出租车司机聚集提起诉求的新闻。
这些新闻中还有图片里面有警车和救护车出镜，更是引起了无数网民的关注。
如果打的出行也出事，大小马打算宁可抱着伤敌一千自损八百，也要把这事推一把火。
但现在对方没出事，自家小弟出事了，那可得千方百计往回兜着点。
随后这些新闻仿佛昙花一现，在许多平台上就莫名消失了。
而彼岸系的平台，按照老板的意见，这事不宜闹大，虽然没删但也故意压了下热度。
当然其他传统媒体肯定不会报道这些有的没的，要么就别让大家看见，现在这样先是看见后消失的场景，让广大网民就跟吃不到瓜的猹一样，心痒难耐，这种玩法属于火上浇油。大家纷纷行动起来，越删越封，他们的传播和讨论的热情就越高涨，程度越大
交通运输部，正在针对目前网上热议的事件进行讨论。
“。鉴于目前形势，领导，我觉得之前就确定的那个暂行的方案，是否要尝试推一下。”
“。有些事情的展太快还是过犹不及，就像两会传达的重要指示那样，我们要着力推动经济持续健康展、以加快转变经济展方式为主线，强化创新驱动的同时，但也不要忘了按照稳中求进的工作总基调去执行
这也是我之前开会一直跟大家强调的。”
“明白，那我去安排！”
“嗯，对了刚才你说有一家网约车企业司机没闹？是哪家？”
“打的出行，背后是彼岸科技集团”
“彼岸。是陈默的那个么？”
“领导，您。也知道陈默？”
“。有所耳闻。”
交通运输部和铁路总公司虽然同属于交通口，但属于并行架构，这个大领导之前跟兄弟部门开会、去听那些智囊团授课，倒是听过几次此人的名字，所以心里对其有了一些印象。
回过神来，领导盖棺定论，“这件事跟其他部门通个气，一起碰一下，就按照流程去推进吧，至于打的出行，陈默是个懂事的，应该有这个觉悟！”
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“明白，我抓紧去办！”
舆论在酵，一周后，时间来到7月下旬，一纸文件出台。
7月23日，交通运输部牵头，联合其他六部委联合布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（试行）
「为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据国家有关法律、行政法规，制定本办法。」