“小弟有一点疑问，那就是这车酷到爆炸归酷到爆炸，可万一要是在水里生意外怎么办？那岂不是只有等死？”
“应该有安全措施吧，最少是安全气囊变游泳圈，让你能漂流。”
当天晚上抖音上所有车评人的直播话题全部都是光甲汽车。
车fans是国内这几年随着新能源车大卖而兴起的一个自媒体平台，主要做的就是各家厂商销售额的提前预判，他们能够拿到各省各新能源品牌销售人员的一手数据。
类似进店数、大定、小定等等，因为能拿到一手数据，所以他们这几年的印象里日益增长，而作为理想系自媒体博主，被理想本人点名表扬过的草老师经常出现在车fans的聊天节目中。
草老师其人最为人所诟病的就是当年为理想mega站台，说mega会大卖特卖，搞得理想自己都信了，喊出了理想mega会成为不分能源形式、不分车身形式5o万价格以上所有乘用车的销量第一。
甚至还暗示友商们卖不好得反省自己，我一个纯电五十万以上的mpV都能卖的最好。
结果当然不乐观，其实考虑到价格和产品类型，理想mega绝对不能算失败，但主要前面调子起太高，最终的销量和预期差太远，理想和草老师都下不了台。
当然草老师被诟病的事迹很多，这个只是其中最著名的一个，能把车企创始人给忽悠瘸还是不多见的。
这次车fans的直播间和往常一样，请了草老师和其他两位车评人，这四个经常在一些有车圈热议话题的时候一起开直播讨论，通过多人讨论的方式吸引观众。
“今天光甲汽车的宣传片大家都看了吧？不知道你们看完什么感受，反正我看完是很心潮澎湃的，至少如果我会考虑买一辆，哪怕我知道它的玩具属性大于车的属性。”某少军率先言，“还是草老师先来，来说两句你的感想。”
这都是常规环节了，而且视频经过了一整个白天的酵，他们也都有所准备，起码都拟好了腹稿：
“我先来，我都快憋死了，我白天的时候了条微博说定价一百万都少了，要我来定我起码得把价格定到两百万去，全球年销量不会低于两万辆，国内一万辆、国外一万辆。
大家别觉得我这个数字给的少了，你们要考虑到一百万以上的豪车本身就是一个特别小的市场，去年全年销量也就2o万辆。
第一年从里面啃下百分之五的市场其实是一件很难的事情，而且如果考虑到两百万的定价，年销售额就是四百个亿了，这个数字已经很可以了。
如果光甲汽车能把价格定到五十万，那光是本土市场销量破十万我都觉得是绝对能做到的。”“草老师打住打住，不可能五十万，如果这定价五十万，光甲汽车以后怎么定价？
这车的技术含量、设计美感、整个创意绝对都是顶尖水平，背靠的也是国内最具认可度的品牌之一，而且直接是光甲，不是什么子品牌。如果它都只能定5o万，那中国还能不能诞生豪华品牌？
你让蔚小理五十万以上的车怎么卖？尊界享界怎么卖？”
“定位不一样啊，它这个是两座跑车，其他品牌五十万以上的车都是家用suV，本土市场本来家用型的车就更受欢迎。”
“二三十万价位是这样没错，但五十万往上走的价位，家用属性未必就是消费者第一考虑要素。”
“我还是那个观点，不可能卖五十万，要是卖五十万它不需要花这么大力气，搞这么多创新上去。
如果真的只卖五十万，光甲汽车第一款完全可以出一款suV，在设计上下功夫，然后出增程，把配置做到和同级别新能源suV一样的水平，光是冲着品牌消费者都会无脑买单。
你们别小看林甲，她在小米汽车干过副总裁，现在都还是小米汽车的董事，包括路特斯那边她也一直当着董事呢，她不可能不会这套复刻玩法，直接对标最成功的产品，无脑复制。
加上奥迪的自动驾驶机器人这么火，他们再推出一台搭配suV的自动驾驶机器人来拉高逼格。
既然没有这么做，就不可能只是想卖五十万这么简单。”
曹老师连忙解释道：“我也没有这个意思，我的意思是价格和销量不可兼得，这就像跷跷板的两端，一边起来另外一边就一定要下去。
光甲汽车也不能忽视现实因素。
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为什么它是两座跑车，我估计也是考虑到整个变形、水下长距离续航和滞空多重技术因素叠加在一起，不得不做成两座，没办法做成最受欢迎的suV形态。
我个人对这点是非常满意的，因为这和它背后集团光甲航天的气质相符，我们要追求的是极致的技术体现，商业上是否成功是其次。