造神之事，之所以能席卷西域，光靠帕米尔一条村路的视频的是远远不够的。
真正将这份震撼推向顶峰，使之变得不可收拾的，是天幕接踵而至的下一记重锤。
【＃天山胜利隧道＃】
“天山……隧道？”
古人并非为“隧道”本身惊讶。
穿山之术，古已有之。
自汉代褒斜道那鬼斧神工的“石门”始，历代能工巧匠未尝停止向山岳叩问。
他们震惊的，是“天山”这个前缀。
“此‘天山’，莫非是重名之山？”
自汉武帝时起，“天山”之名便与那条横亘东西、作为南北疆自然与人文分界的巨龙紧密相连，成为丝绸之路上无可替代的地理图腾。
即便选其最单薄处贯穿，那也意味着要凿穿……至少六七千丈的亘古岩体！
金陵帝都，东西横阔亦不过三千丈。
后人究竟要如何，才能完成这等移山填海般的伟业？
天幕缓缓展开一幅宏大叙事：
【不是打穿天山容易，而是天山那头有人民。】
画卷铺陈，揭示了天山如何如一道无情的屏风，将温暖与寒冷、丰饶与贫瘠、机遇与困顿生生隔开。
从北疆的乌鲁木齐到南疆的库尔勒，车程需七八个小时。
风雪一旦封山，便是两个世界。
南疆的瓜果难以迅速北上，北疆的繁华也难以泽被南方。
于是，一个目标被清晰地定格：必须打穿它，为南北疆构建一条全天候、高速、安全的直连通道。
然而，与天公斗法，代价几何？
16条活动断裂带，其中最大的断层软如豆腐渣，伴随高压涌水，堪称隧道工程的禁区。
零下41。5摄氏度的极寒，连钢铁都为之脆裂。
施工者甚至需身着防弹衣，以防爆裂的岩片夺人性命……
然而，就是在这样的地狱级难题面前，后世不仅让盾构机“站立”起来掘进，更创造了贯穿全程“零伤亡”的奇迹。
与此同时，另一条“信息天路”并行铺设。
128座基站、420公里光缆被架上雪山之巅，确保隧道内外，信号满格。
最终，天幕的镜头定格：
一支由国产新能源汽车组成的车队，平稳驶入这条崭新的通道。
来自中国制造前沿的现代化产品，与中国的超级工程，在天山深处完成了一次胜利会师。
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评论区：
〖打通天山并不容易，但是那头住着人民！〗
〖总工：这怎么干啊，总不能把盾构机竖起来打吧？〗
〖最牛的不是盾构机竖起来打，也不是世界最长，而是零伤亡！〗