李东沐对情绪还是很克制的，尽管内心十分不悦，但是客套的话还是要说的。
“黎部长没有对我的缺席发表意见吧？”
听到询问这个问题，李东沐也是有些惊愕。
“没……没有。我向黎部长汇报说您临时有工作耽误了，正在赶往博州。”
听到这个回答，汪海明满意的点了点头。
“李书记，要不给省长开个房间休息一下？从林城一路奔波过来，身体怕是吃不消啊。”秘书长孙友说道。
李东沐看了一眼时间，此时距离两点只剩下十分钟。
“开的有房间，只是时间上是不是有些紧张了。”
话音刚落，交通部宋部长的身影便出现了。
“东沐书记，两点钟可以准时出发吧？”
宋部长和汪海明并不认识，因此直接对着李东沐问道。
“一切都准备就绪。”
“宋部长，这是万山省省长汪海明。”
宋部长愣了一下，然后挤出一抹礼貌性的微笑。
“宋部长好，实在是不好意思。临时接到上级安排的任务，没有赶上前期的行程。”
“没事。省长嘛，工作毕竟比较忙。”
“如果有其他事，您尽管忙。有东沐书记陪同就行了，毕竟他对这个工作，以及对调研点位也比较熟悉。”
宋部长也是话中有话，看似是有格局，实则是表达了不满。
可能有人会觉得，副部长难道会对省长发牢骚和不满？
其实现实生活中，还真是普遍的存在。
部委和省份是两条线，一个是条线上的，一个是块状上的，有交集，但是仅限于点的交集。
省委省政府对于部委来说，更多的是政策执行和落实方，而部委则是政策的制定者，若是某个省份与某个部委关系交恶，政策一定会有一定程度的反向倾斜。
因此，跑“部”进“京”的说法才会广为流传，其中不乏省长亲自约见部委的副部长们，请求在政策方面给予一定倾斜。
毕竟，部长管方向，而副部长们才是具体操盘手。
对于宋部长的话中有话，汪海明作为“不遵守规则”的一方，自然是无话可说。同时，新官上任，还是要与交通部这种实权单位搞好关系的。
“经济发展，交通先行”
这句话的含金量一直存在。
就在气氛稍稍尴尬之际，黎达平从房间走了出来。
“黎部长好，我是万山省省长汪海明。”
黎达平看着对方热情的介绍，表情却很是淡然。
“哦，和汪省长还是初次相见。”
“刚刚履新，应该有很多公事要忙，不用全程陪同，有东沐书记在挺好的。”
汪海明再度露出了尴尬的神色。
“已经将工作全都推掉，全程陪同黎部长一行调研。”
对于汪海明这看似专一的表态，黎达平似乎并不买账。
对于有深厚底蕴出身的黎达平来说，反而对制度遵守尤其的看重。同时他们这个圈子，对汪海明这种“普通”背景的干部，更不会高看。
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