实际上叶桓丘所谓的每一次的作品，都能踩在观众的喜好上，无非就是两个字：“认真”。
同时作品的爆火，也离不开同行们的衬托。
如果只是一味的想要靠借鉴，搞一些同质化特别严重的剧本，那么迟早这类作品刚营造出来的红利，就很快会被吃干抹净。
到那时候就不得不拼剧本质量了！
资方们的观念还停留在一几年那会儿的来快钱的思维模式里，你让他们出钱等一个回款时间得有一两年的作品，他们等不起，也不想要等。
为什么影视行业里，这几年刮起了寒冬冷流。
很多热钱涌向的地方并不是所谓的新兴产业，而是大部分能投资快回款时间短的地方。
以前的影视行业就是这些人，快速周转资金的销金窟。
可如今销金窟的性质变了，而且投入的钱不止是一次次的赔了，哪怕好不容易项目成功了，这与他们预期回报的利润都相去甚远。
他们想学叶桓丘通过作品开发一些周边产品进行售卖，做到利润最大化。
可惜的是，只能收割一些流量明星的韭菜粉丝们，他们虽然可以一次次的被割，但利润总归没有达到预期。
市场的基本盘就那么点，薅多了还容易惹上麻烦事。
久而久之的，这帮人四散而逃。以前娱乐圈这个总裁，那个董事长的，如今人去楼空什么都没了。
自然而然的，一些曾经躺着就能挣钱的从业人员、明星艺人们，才会觉得说娱乐圈凛冬已至。
实际上看看这两年，该出的爆款剧一部也没有少，相反的少了一些粗制滥造的影视剧，创造的虚假繁荣后，整个圈子从氛围上也好了很多。
只能说既得利益者最惯用的伎俩，就是预设立场，凭空给自己加更多悲惨的人设，然后到处喊疼叫苦。
实际上他们所受的痛苦，可能只是稍微擦破点皮而已。
真正利益受损的人，往往很沉默，如果不是一些外来力量的推动，很可能都不会被人所知。
这就跟一些跑大车的司机一样，这里头有含辛茹苦，默默地跑车的司机，忙得吃住都在车上。
是亏是赚，这一撮人自己清楚。
但还有一大票，是挂靠在公司的大车司机，那开车时那叫一个豪横。
而且他们不会告诉你的事，一旦大车出现紧急情况，他们司机很大概率会选择一些小轿车进行冲撞，用他人性命和财产作为缓冲器，将自己的损失降到最低。
然后就是货车三连：《我还以为是减速带呢》、《我们都在用力的活着》、《你跟我的保险公司扯皮去吧》！
只能说获益者们，往往在发生负面事情后，喜欢把自己伪装成弱者去博取关注和同情。
《长津湖》团队的下一站宣传，在红色文化遗址的地方进行了参观，顺带的再跑几所高校做一做线下宣传。
叶桓丘这一个多礼拜的时间，跟着团队走。