听完潘正成的话，佘遵想了想，又说道：“前阵子你跟我说他们还没搞定呢，这么短时间内怎么可能就弄好了？”
面对质疑，潘正成心里也有点不好意思。
当时他说没做完，是因为自己也没完全搞清楚情况，而且还没有收到团队最新的报告。
谁知道对方在短短几天内就完成了！
尽管心里有些尴尬，但潘正成还是得向佘遵解答：“佘总，实际上我们完成的是适用于国内航线的中短程飞机。
那种技术含量很高的远程客机还在制作中。”
还好不是全完成了，不然自己的脸可就丢大了。
“那我们就过去瞧瞧吧。”了解了情况之后，佘遵倒也不是太在意过程，关键是要看到结果。
潘正成听了也放松下来，点了点头，“好的，听您的。”
…………
十分钟后，两人来到了测试现场。
一架与普通中短途客机类似的双引擎飞机停在那里。
“佘总。”薛经理看到佘遵便上前打招呼。
佘遵点头回应，随后问他：“给我们讲讲吧？”
“好咧，佘总。”薛经理应了一声后开始介绍，“这款飞机我们取名为‘信鸽’。
因为古代用信鸽传信，我们希望我们的飞机也能像它一样传达人与人间的情感。
从功能上来说，这架飞机安装了最尖端的雷达系统及其他设备。
发动机方面，采用的是改进自朱雀远程轰炸机的大涵道涡轮扇发动机，动力强劲。
至于之前会议里提到的智能导航系统、反重力安全机制等，我们都做了更新。
特别是导航系统被改名为‘信鸽’，能够自动与塔台联系并应对紧急情况。”
听着这些信息，佘遵问了一个问题：“那么它是如何判断是否需要应急处理的呢？”
薛经理解释说：“我们设计了两种检测方式。
第一种是每十分钟‘信鸽’会向驾驶员确认航班状态和乘员健康状况；第二种是在驾驶室内安装了全方位摄像头监控。
只有当这两种检测都显示正常时，‘信鸽’才会保持非激活状态。”
对于应急避险程序，则可通过手动或自动激活实现。
听完这些，佘遵点点头，通过登机梯进了飞机里面看了看。
内部布局和其他大型飞机差不多，前面是头等舱后面是经济舱。
检查完乘客区域后，他走进了驾驶舱。
随着科技的进步，如今很多仪表都被显示屏取代，虽然看起来很先进但也让人感觉复杂。
操作模式沿用了集团军用飞机的设计风格。
看了一圈后，佘遵提议试飞，“找个飞行员来开一下试试吧！”
“已经安排好了，一个小时后正式开始。
我们先下飞机等待吧。”薛经理回答道。
但听薛经理这么说，佘遵却抬手说：“不用下去了，我们就坐在这里参与进来。
这东西又不是战斗机或轰炸机，有了飞行员就够了。
它将来是要载乘客的。