苏-35的优势存在于重型机对中型机的先天性能压制，作战半径和载弹量更大，综合作战效能和安全性高。
而且从长远角度看，苏-35的机体改装潜力更大，要是换装四代航电和雷达，再配备全向轴对称矢量引擎，其战斗力远终极版的苏-37。
但就目前而言，论先进程度和战斗力，不好意思，由杨威院士亲自操刀的歼-1d‘火龙’要远老毛子的苏-35。
至于今天上午归还的歼-1s，则是全方位的碾压。
“呼叫塔台，零请求执行单机长途转场任务。”周海感叹一番，收拢心神，细细感受身下全新战鹰的飞行体验感，切换通信频道，向基地塔台出请求。
“塔台收到，零，准予执行任务。”基地塔台管制员注视着天空幽绿色的航空指示灯，立即给出答复：“祝你一路平安。”
“零收到。”
周海回应一声，轻轻拉杆。
敏捷而灵巧的歼-1d‘火龙’做出响应，光传操控和优异的机体性能，完全没有延迟，抬头迎向布满无数璀璨星辰的漆黑夜空。
湛蓝色高温尾焰分外耀眼，与皎洁明月交相辉映。
方向，东北。
……
绵城，一处名为埔元山的地方。
山势较为平缓，树林浓密，整座埔元山仅有一条公路连接外界，公路修建标准为一级，进出口由陆军士兵设卡把守，设立军事禁区的石碑。
沿着这条位于深山老林之中的一级公路前进，绵延数公里之后，便来到由警卫部队严格保护的绝密级级工程——世界级高音特大型风洞。
“昂！”林中树梢，传出不知名鸟类的高昂叫声。
夜空，不知不觉间聚集着积云。
“轰！”
高音特大型风洞内，一架气动外形采用极端的空气动力学设计的特殊模型，由钛合金和高强度防烧蚀复合材料构造而成，正在经受高达6马赫的高音气流冲击。
6马赫，每秒运动度24米，达到高音临界的标准，这对于任何航空器而言，都是一个极端的飞行环境。
此时此刻，风洞之中，一股股气流从上游顶端的喷管内吹送而出，如波涛汹涌的洪流般源源不断，度较低，而后在下游出口处连接的特大型容积真空容器作用下，基于上吹下吸的基础物理法则，疯狂提升度较慢的气流。
气流度陡然上升，直奔6马赫，在整个加过程中，气流自身急剧膨胀，出现降温效应，而后经过风洞稳定段安装的加热装置，保持常规温度，避免液化。
风洞中心十堰区域，遭受高音气流吹击的特殊金属模型，表面呈现灰暗的黑红色，温度达到148摄氏度，处于极端环境之中。
五秒！
十秒！
二十秒！