按照往年的风格，若是车队将要引入这种程度的升级，车手们绝对不可能还像这两周那么清闲，不成天泡在基地模拟器上都算是好的。
但今年车队的预算帽又受到了进一步的缩减，每支车队都在想方设法地压缩运营成本，这种辛苦又麻烦的活计一般都由甲骨文的数据处理和云计算先筛选，再将大部分繁杂的任务交给模拟车手当牛马。
偶尔中的偶尔才需要车手到基地确定一次数据和细节，这么一来就省下了不少加班工资可以拿来进行赛车升级。
同时地效规则第一年模拟器的数据还不是非常准确，哪怕束龙他们有心想卷除了浪费时间之外也得不到多少收益，那还不如干脆乐得意地清闲。
结果才刚刚找到老板报到，霍纳就丢给了束龙一个他真心不想参与，却又没有拒绝余地的任务。
西班牙大奖赛结束后的5月24日，摩纳哥会有一场慈善足球赛。
这个活动其实每年都有，但是因为束龙对足球真不怎么感冒，而且他确实也不怎么会踢足球，就一直推脱没怎么掺和过。
但是今年不行。
红牛肯定是要凑这个热闹的，束龙作为目前身上流量不逊于维斯塔潘的当家车手之一，不仅主办方那边希望有他的参与，霍纳也是不由分说就给他填上了名字。
除了个人实力问题之外的理由也很简单，阿隆索在上周的媒体会上就已经对相关的提问进行过了回答。
“你们认为为何近年来F1的受众群体在不断增长？”
有的人觉得是因为DTS的扩圈，有的人认为是去年戏剧性的争冠大戏，只有阿隆索非常淡定地来了一句：
“还有长得好看的车手们。”
确实近年来围场内年轻车手的颜值平均值有了显著的提升，而束龙作为其中top中的top，更是被不少资方视为了不可再生资源，一个个都抢着想要他在自己这里露个脸。
可这不赶鸭子上架呢么？
“但我真的不会。”
“不会没关系，人选多着呢大家都要轮着上，你进场都不一定碰得到一次球，划划水摸摸鱼就行。”
嘿你这话说的！
束龙可以自己承认自己菜，但你不能指着鼻子说我菜，男人的胜负欲就这么被霍纳一句话就给激了起来。
碰不到球是吧？
“那我当守门员！”
“这个随你去和其他人商量吧。”
行！
到了比赛那天，但凡对面能进一个，束龙当场就把那颗足球撕吃掉！
属于未来的闲话先放到一边，车队这里经过一轮评估，最后原计划的那一大堆升级清单中除了减重的部分，其他关于空力方面的就只向FIA提交上去了尾翼和底板。
法拉利那边其实也差不多。
赛后不少媒体到处传得沸沸扬扬，说法拉利将在加泰罗尼亚赛道带来尾翼、底板、侧箱、刹车通风导管以及减重等一系列的升级。
但其实就他们向FIA提交上去的清单来看，落实到位的其实也就只有尾翼、后刹小翼片还有从伊莫拉就一直画到现在的新底板大饼。
其他车队除了哈斯之外，多多少少同样掏出来了部分升级，只有阿斯顿马丁直接端上来一般近乎完全重做过的B版赛车，顿时引起了一片哗然。
原因无他，这台B版的阿斯顿马丁跟现在红牛实在是太特么像了！
尤其是那两个近乎一比一复刻的侧箱！