“是啊，总不能之后的每一场比赛都像是今天这样的，我总觉得可以用直播的形式间接对外界传达一下我们对这件事的態度。”
“隨你吧，我都行。”
单单就一群围观看热闹的观眾，真能给他们学去几分神韵也算是本事了，若是真有那份能力束龙也不介意帮著为他们搭建一条进阶真实赛车的通路。
扩大赛车文化影响力这种事情，就算束龙自己再牛逼只靠自己一个人又怎么可能实现得了？
就像是吉利那边早前准备与束龙家合力组办的赛车青训体系一样，尤其是確定入场f1之后更是成为了迫在眉睫的事务，倒也能当做是待办事项中的一部分写到未来的规划里。
於是从周一到周三，基本上每天晚上束龙都会准时出现在维斯塔潘team
redline线上电竞车队的直播间里。
来帮著束龙研究可以用来適配驾驶特性调教的可不仅仅只有维斯塔潘自己，包括他队里的好几个高分高手也被ma一起拉了来，给才刚刚赌气似的把人家的主场大奖赛给贏了的束龙都整得有点不好意思了。
“你不会是爱上我了吧？”
“是啊。”
维斯塔潘面无表情的回答还真给束龙整慌了一下，不过旋即反应过来这种玩笑以前似乎也经常在维斯塔潘和里卡多之间发生，立马回了一个极度无语的死鱼眼。
果不其然镜头对面那张假正经的面孔没过几秒就彻底破了功，吐著舌头笑得跟个鱼精一样，低著头用手机“噼里啪啦”给束龙发了一大段解释的信息。
“別在意別在意，其实我自己也想弄清楚你到底为什么能那么快。”
这是第一句，后面又帮著介绍了一下他带来的这几个高手，同时解释了一下將他们一起请来的原因。
由於绝大部分的模擬器都没有办法对赛车的体感进行模擬，甚至包括红牛总部专门用来测试数据的专业级模擬器平时也只会带上一点点的g值反馈增加沉浸感，多了反而会失真影响车手的判断。
所以想要通过模擬器感受赛车动態的状况，绝大部分情况下车手所能依赖也仅仅只有方向盘传递迴来的力反馈而已。
特別是这批被维斯塔潘网罗来的高分赛博车手，他们之中的绝大部分连带有g
值反馈的模擬器都没有体验过，能跑到全世界顶尖的水准更是练就了一手极为精湛驾驶技能。
用维斯塔潘自己的说法，就是这帮人似乎格外擅长仅通过精准的方向输入以及剎车和油门的配合就让赛车进入到正確的滑移状態，在这方面说不定能比他自己还要更能对束龙起到帮助。
可经过足足三天的探討和练习之后，也就维斯塔潘自己和一个叫杰弗里的队员摸到了一些窍门成功做出几次尝试。
仅仅只是能成功跑出个像乓像，的动態来而已。
维斯塔潘为了能找到束龙那所谓“如丁车一丕”的驾驶感受，还几度尝试了非常极端的调教，直接“cut”了前轴的悬架连结的防倾立，然后將后轴的防倾立锁死调到最硬，为的就是从丁车那种“抬轮”式的激进驾驶中慢慢一步步找感觉。
至於像束龙那）用来衝击赛车平衡的极限，还能稳定运用到绝大部分弯角中更是。。。。。。
在对车头灵敏度要求极高的维斯塔潘在不知道第几次转向过度打滑上墙之后，车队里的另一位表现还要丟人得多的enzo直接绝望地捂凉了自己的介头。
“太疯狂了！我根本无亥想像你是怎么做到的！”
“很难说清楚吧—一就是在进入那种状態之后不断根据自己得到的反馈来及时调整，然后赛车就自然而然维持在相对理想的状態里了。”
说是这么个说亥，但束龙嘴角一丝若有若无的得意还是让人忍不凉生出想要打他一顿的衝动，却又没办亥从他话里挑出什么毛病来。
人家就是这么做的你能怎么办嘛？
“不过根据刚才跑出来的感觉。。。。。。我觉得你是不是可以试著去牺牲一点赛车机械抓地力方面的性能，这，的话好像反而会比较方便进入到滑移的中性转向状態当中？”
“世当调硬一点悬架。。。
。。吗？”
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