“我看到兰斯进站了，其他还有车进站吗？”
“alot（很多）。“
这是一条非常关键的情报，事实上被火车阵困住的可不仅仅只有束龙一个，同样被罚退到队尾的汉密尔顿和赛恩斯还要被卡在更后面的位置许久。
刚刚进站的可不止原先还待在束龙后视镜里的斯特罗尔，事实上束龙后方的赛车除了汉密尔顿之外几乎所有人都选择了进站。
这確实是多少有些出乎了束龙自己的预料，因为后方的车阵中几乎只有他一个人起跑轮胎採用的是红胎，其他人使的可都是理论上更为耐磨的黄胎，连同赛恩斯在內这么早就进站到底意在何为？
或许只是因为其中一台赛车想要尝试undercut，而其他的那些单纯就是为了避免自己被undercut所做出的应对罢了。
具体的原因束龙也懒得问，他只知道目前场上的这幅局面意味著两件事：
现在可能会是他进站的不错时机，因为身后赛车的进站实际上给他匀出了一大段乾净的推进窗口，现在进站的话就可以无伤化解此前那所谓浪费第二套胎的风险。
第二个其实本质上和前面那个是一码事，对束龙来说这是一个不错的进站窗□，其实对於束龙身前所有被奔法牛三家甩开的第二梯队赛车来说也是一个不错的进站窗口。
不用说，前面必將马上產生一系列的连锁反应，同样应该会有一大波的赛车在这个节点选择进站换胎。
这样一来放在束龙身前的其实就有两条路——要么进站尝试做undercut避免从周冠宇到里卡多这一段的慢速火车继续拖累他的正赛节奏，要么就乾脆在赛道上留到底尝试利用前方即將腾出来的乾净空气做一次超级overcut。
束龙自己的想法，其实更偏向於第二种。
既然刚才那轮短暂的黄旗和虚擬安全车错过被法拉利抓住的那个完美进站窗口，那不如一不做二不休一条道走到黑。
车上目前的这套红胎是昨天排位赛中束龙硬生生省出来的新红，单论里程其实还要比维斯塔潘起步那套排位做过衝刺的轮胎新好几圈。既然车队都將人ma的最佳第一次进站时机定到25圈左右，没道理束龙这边在调教思路基本相同的情况下做不到。
与甲骨文云端演算的结果无关，这就是【摩擦掌控】对轮胎状態了解所带来的自信！
“考虑一下planc，我觉得现在的条件不错。”
“脑子挺快啊，我刚想和你说，前方除了阿隆索和诺里斯之外其他人均向车队確认了进站。”
除了阿隆索和诺里斯，也就是说周冠宇也准备进了吗。。
说不失望是不可能的，毕竟赛前束龙確实也对和周冠宇之间的交手期待值拉满。
可这是比赛，即便內心再失望，他也断然没有单单为了周冠宇一人就改变自己策略思路的道理。
同样的tr自然也传到了解说们和车迷们的耳朵里，失望或者鬆了一口气，鬼知道大伙心里都是什么样的复杂情绪。
看样子期待束龙与周冠宇之间发生一场手足相残戏码的不仅仅只有中文流的解说，赛会现场的转播方甚至十分贴心地將周冠宇和束龙两边的队內tr给捋了一条故事脉络出来。
再怎么样的情谊热血，终究都抵不过来自现实的敲打，五星演播厅的几位头皮都快要抠出个洞，绞尽脑汁打算为周冠宇和阿尔法罗密欧车队琢磨些辩解的话术。
你说早知现在，刚才嘴那么贱那么快干嘛啊？
啊？！
情况不出所料，第18圈束龙身后的赛车进行了一波大规模的进站，到了下一圈的第19圈，从里卡多开始的一溜小火车也跟隨进行了又一轮大规模的进站。
但接下来的一幕又差点將所有人的眼球惊掉。
只见一开始跟在德弗里斯身后准备进站的周冠宇突然虚晃了一枪，確定前车已经彻底踏进了维修区入口的实线，直接蹭著虚线的边界又重新绕回了赛道上。
“zhou？“
“yeahyeah，iknow！“
“你知道我们赛前定下的计划和目標是什么对吧？”
“相信我，目前我所爭取的东西，价值可能比一个p10的积分要高很多很多，还有。。。。。。抱歉！”