另外即便车队根据胎耗情况確定了正赛最佳策略为红黄一停，但第一个进站的理想窗口其实也就在20—24圈而已。
要知道正赛可是有著足足71圈的里程！
束龙想要通过策略完成超车就只有三个。。。。。。或者严格意义上来说只有两个选择。
一个是趁著维斯塔潘进站后黄胎还没起速的阶段全力推进，然后进站换红巩固住自己好不容易爭取来的位置优势；又或者趁著维斯塔潘新黄还没起速的阶段提前进站换红，利用红胎更好的抓地性能在赛道上硬吃。
这两个方案都有一个难以迴避的共性，那就是束龙都需要提前进站，然后用红胎去扛后面足以令人绝望的正赛里程，所以都不用提出来基本就可以马上將它们排除出选择范围。
另一个也是利用红胎的性能优势尝试正面超车，但这又需要束龙將第一套黄胎给保到极致，儘可能延长黄胎在重油情况的圈速寿命。
看上去確实主动了不少，但维斯塔潘能將轻油的黄胎保到什么程度，以及对方在比赛后期能维持怎样的圈速表现统统都是未知。
更別说到了比赛后期，像罗德里格斯这样的短途赛道，赛道上的套圈和窗口情况必然相当混乱，束龙出站后也有著极大的可能將会继续面临著脏空气的困扰。
总之现在情况就是这么个情况，维斯塔潘和束龙对这件事的想法从两个完全不同的切入点达成了高度一致，两人都觉得让束龙採用不同的比赛策略会对自己不利。
红牛这边还能说什么呢？
只能试图晓之以理动之以情，让两人在第二天的正赛起步阶段稍微悠著一点，顺便用比较严厉措辞表示故意导致撞车之类的情况是车队绝对不能接受的也別无他法。
故意懟別人这种情况束龙和维斯塔潘可都有著前科，特別束龙这傢伙似乎还是惯犯了。
都不说亨格罗寧的那次肘击，西班牙站为何束龙最后只拿了两分车队可是心知肚明，可警告了又能怎么样呢？
扣钱吗？还是不给席位？
哈~
束龙没有当面就让老板下不来台的打算，非常配合地点著头表示认同，可努力抿住似是已经有些难绷的的嘴唇却又表明了这傢伙乖娃娃表象之下叛逆的本质。
维斯塔潘呢？
此刻束龙对面的ma也木著一张看不出情绪的脸，霍纳也只能痛苦地揪著自己已经隱隱有些花白的眉毛，从小养到大他还能不知道这又是一个怎么样的刺头吗？
相同的担忧不仅悬在车队的头上，已经算是半个小资深车迷的甘梦寧其实也有著相同的担忧，於是第二天一早自发跟著束龙出门上赛道骑车的时候，她终於还是忍不住气喘著试探了一句：“你和ma的关係最近还好吧？”
“挺好啊。干嘛突然问这个问题，想让他当伴郎啊？”
“噢不不不！呃，我的意思是人家要愿意也不是不行，但——哎呀我都在说什么啊。。。。。。
“”
本来想要跟住束龙休閒骑的节奏就已经有点费劲了，这么一著急差点就让甘梦寧一口气没跟上来，捏了一把剎车停到赛道边就开始拉起了风箱。
束龙颇为瑟地在她身边绕了两圈，逗两句也差不多了，下来帮著顺了顺后背。
他知道对方在忧心著什么，谁都希望自己的婚礼能够和和气气的，作为束龙邀请名单上的头號顺位嘉宾，甘梦寧多半是不希望在这种大喜的日子之前还要闹得大家都不愉快。
可“和气”这个词，放在一项烈度极高的竞技运动中本就有些八字不合，甘梦寧也知道自己想表达的意思对於一名车手来说到底有多离谱，犹犹豫豫到最后无论如何却也说不出口。
束龙也不需要她说出口，不然以这姑娘的性格指不定会把比赛失利的责任背到自己头上。
没有必要。
至少束龙自己是这么想的，可忐忑就像是一种传染病，在空气稀薄的墨西哥高原叫人格外喘不上气。
往日红牛pitwa桌子上排列整整齐齐蓝白罐红牛也放得一片乱七八糟，时不时就有一只手抓起来灌上一口，薄薄的铝皮罐子也被无意识地大力捏得皱巴巴一片。
特別是注意到束龙和维斯塔潘在暖胎结束后那明显呈现出“八”字造型的停车方式。。。。。。
这俩是真想在赛季的最后几场比赛里生干一架啊！