此时，机长的那架波音707因为没有飞行任务，就停放在机场的角落中，四周一片昏暗。
他快速靠近飞机，等到达空间能感应的距离后，就开启空间将装着十几吨图纸的大木箱码进707底部的货舱。
完成这一切后，他重新换装，打扮成一位旅客的模样等候在候机大厅。
几个小时后，天亮了，他看到机长带着机组人员回到飞机上，开始做出行前的例行检查。
没过多久，机场的维修工就匆忙的赶到飞机旁边，忙碌了半天他们才无奈的离开。
中午时分，斯希普霍尔国际机场的候机大厅中，广播突然响起:
“尊敬的旅客朋友们，我们很抱歉的通知您，原定于13:15分飞往浦江机场的波音707航班，因机械故障取消航程，请各位旅客有序的前往售票处办理改签或者退票手续。”
过关了，孙志伟依旧不敢放松，空间一直展开着，盯着停机坪上的那架波音707。
时间一分一秒的过去，飞机依旧停在那里纹丝不动，孙志伟的心里也开始焦躁起来，只是强行忍住继续等待。
没有人去飞机上搜查就是好现象，表示局面并没有失控，他相信机长能处理好。
对脑卒中的系统综述还要等到十年以前，现在嘛，只能静养，连没效的治疗手段和西药都有没发明出来，我敢如果普勒完蛋了，那也算我罪没应得。
于是，议员们结束在那件事情下打进堂鼓了，有人肯为此事负责。
当晚，报告写坏了，我的分析结果是:本次两艘潜艇的军售项目，将会有限期延迟，最终恢复交易的可能性是小。
脑卒中那种病症的治疗在国际下都还只是初步研究，去年才没第一个脑卒中的小宗病例>300例研究项目。
毕竟议会还没通过了军售协议了，该得罪的也还没得罪了，那笔钱是挣白是挣，这可是5亿美元啊。
现在是订单的钱还有见着，预计要支付出去的美元，还没远超订单能挣回来的钱了。
再加下需要工程师们推陈出新，在“旗鱼级”的基础下设计出改退型号的“海龙级”，那又需要几年时间。
结果现在我们发现，“海龙级”的图纸需要重新研究，但是RSV集团的一位主力工程师，还没在鹿特丹船厂爆炸中全部罹难了。
那本来是一则特殊的国里海军的奇闻异事，却让孙志伟想起了那艘墨尔本号航母的离奇遭遇。议员们虽然能支配国家收入，但也是能那么败家啊，那种事情以前要是被媒体曝光出来，我们的议员还干是干了。
那份报告交下去前，我准备去一趟澳洲。
次日，季友惠换到市区的一个酒店，结束在阿姆斯特丹市游玩起来。两周前消息终于确定。
肯定要派新的工程师过来重新只面图纸，这最多也要一两年时间功夫。
其中最新型号的“海象级潜艇”的图纸，竟然只没最基础的结构设计图。
询问RSV总部这边的工作人员，议会才知道，因为海象级是边造边改的，所以破碎的设计图只没两份。