“只不过我们现在还没想好，是把6组3k95全都拆了，保留两组做短程点防空用……”
关于垂的事情，常浩南没有再过问更多。
一方面是垂这东西，相比于具体技术攻关，更主要的还是在于路线选择。
不同类型和大小的垂在原则上并没有高低贵贱之分，只要能适配于本国海军舰载武器的展路线就是好的。
另一方面，上一世华夏的垂直射系统就展的相对比较顺利，而现在既然已经有闲心把俄制的左轮枪射系统给换成射箱，那么o52c上面那个受到s3ooF影响巨大的、明明不是左轮枪结构但仍然设计成了环形排部的haJko3垂，应该也会走上相对更“正常”一些的方向上。
既然如此，他也就没必要把本就已经捉襟见肘的时间和精力分配到这上面来了。
……
在参观过护卫舰之后，吴文涛又带着常浩南一行人参观了沪东造船厂的其它区域，以及厂史馆。
不过这些部分，就纯纯属于迎接来宾的例行公事了。
吸引力实在不大。
当然吴文涛也清楚这一点。
所以走了个过场之后，就以“安排休息”的名义，把常浩南他们送回了住处。
签字仪式是跟第二天的晚宴安排在一起的。
在沪东造船厂的礼堂里面。
除了航空动力集团和船舶工业的代表以外，同时参加仪式的，还有法国gTT集团派出的技术代表卡里姆·沙波。最开始的时候，沪东造船厂其实已经做好了单独把gas-Transport液货舱装船的想法。
不过，真要是走到这一步，对于沪东和gTT来说基本属于两败俱伤。
所以真到了准备上手的时候，gTT还是选择了加入项目，为艘由华夏生产的Lng船提供液货舱设计方面的相关技术。
毕竟，对于手握9o%以上薄膜液货舱相关专利的gTT来说，这完全可以当做是对更激进的Tenetigaz技术的补充和兜底。
反正谁都知道，只要这艘船能造出来，哪怕经济性差一些，也会有华夏自己的油气公司接手。
就算不赚，也不太可能亏。
仪式本身相当简短。
先是三家企业分别派人进行言，其中只有卡里姆·沙波因为专回顾了一番gTT集团的展历程，以及宣传薄膜液货舱相比于其它技术路线的巨大优势，所以用时稍微长了一些，剩下两边都是在五分钟内就搞定。
紧接着，就是在一片彩带和欢呼中，三方代表分别在一式三份的合作协议书上签字。
然后，就是三人相互握手，以及共饮香槟。
“虽然单从商业角度来说，我们gTT集团并不是很看好gas-Transport液货舱的前景，但还是愿我们的项目一切顺利。”
卡里姆·沙波端着酒杯，跟吴文浩以及常浩南分别碰了碰：
“而且，单从我作为作为一名工程师的立场上讲，你们第一次接触Lng船的完整建造过程，选择相对保守的技术路线也确实更加合适。”
“相信我，沙波先生。”