戚广生很多年前曾经来过水南市。
在他的印象中，水南市就是妥妥的落后城市。
投资这种城市的地铁项目，肯定会赔的裤衩都不剩！
所以他才对投资水南市地铁极其排斥！
但考察过后，他不禁感嘆，人心中的成见，真的是一座大山！
他亲眼看到的水南市，根本不是他认知中的样子！
如今的水南市高楼鳞次櫛比，產业布局合理，游客络绎不绝，到处都透著欣欣向荣！
整个城市已经具有了大都市的雏形！
考察结束后，天问航天公司隨便找了个理由宣布退出了。
这又让戚广生心生怀疑，认为这是秦东旭的故布疑阵。
不过他已经没有兴趣探究真相了。
因为无论这是不是秦东旭的故布疑阵，他都已经没有退路。
国车集团和水南市展开了艰难而密集的谈判。
这种谈判就不是秦东旭和戚广生那种简单沟通了。
他们两人沟通的只是顶层沟通，確定大方向。
具体协议条款怎么擬定，都得双方的团队仔细商定。
国车集团最终大体接受了秦东旭之前的提议。
但水南市把国车集团捐建站点的商业开发权，包括站点的gg位招商，袖珍商铺的投放等等，交给了国车集团。
当然不是永久性的，而是只有二十年。
如此一来，国车集团就能收回一部分投资。
但双方协议生效有个预设条件--
水南市必须帮助国车集团拿下摩国的高铁订单！
如果水南市最终没有帮国车集团拿下摩国的高铁订单，国车集团和水南市签订的投资协议自动作废。
至於水南市如何操作，国车集团不过问。