“此次发射因为你那台量子中继器的原故，只能再搭载一辆玉兔三号月球车，不过以我们新一代月球车的各方面强大性能，能够满足对熔岩管洞的探测工作。”
2026年11月21日，昌海市，航天发射场火箭垂直总装测试厂房。
蓝色大门前戴着白色安全帽的周明伟，边走边和身旁的徐昀说着，两人一起朝着前面的厂房走去。
距离正式发射的时间还有三天，此刻整个航天发射场都忙碌了起来。
早在将近一个月前，分装在各个集装箱内的箭体便被运送到了这里，在垂直总装测试大厅内完成吊装。
除了长征十号载人运载火箭的箭体外，还包括月面着陆器玉兔三号月球车，以及直接从量子信息科技研究院运送过来的墨子二号量子中继站。
其中玉兔三号正是徐昀所设计的新一代月球车。
按照真实情况来讲，以现有长征十号和月面着陆器的整体水平，所能搭载的绝不止一辆月球车。
哪怕多了项量子中继器的任务。
主要最近外界有不少担忧的声音，本来搭载一辆月球车都被说成冒险，真要是宣布多搭载两辆的话，只怕局面会更糟糕。
好在眼下月球车的任务只是探测熔岩管洞位置，且不具备对月壤加工的功能，凭借玉兔三号的能力足以顺利完成。
这也是周明伟比较放心的地方。
随着此次发射成功后，后面待玉兔三号确定合适的熔岩管洞位置，便会接连发射长征十号。
使用钻孔装置对管洞轰击。
同时搭载更多的月球车开始修建月球基地。
至于基地的核心舱将会先和空间站对接，待管洞整理完毕后再执行降落任务。
而这些设备航天科技集团方面都在加紧制造生产。
另外根据载人航天办公室的决定，此次发射任务成功后便会正式公布新的登月方案，相信内容肯定会让所有人为之震惊。
还有值得一提的是，徐昀离开院里时，量子信息科技研究院便在研发地面的大型接收站。
确保地面届时能精准捕捉到月球中继器发来的站量子通讯。
所以这回发射也变得非常重要，无论如何都要保证顺利完成不出岔子。
随着两人的交谈，在顺利走进总装厂房内后，视野中也顿时出现一个庞然大物。
让人忍不住抬起头观望。
全长约九十米的箭身，起飞重量达到两千吨，可以将25吨有效载荷直接送入奔月轨道，单看上一眼便能感觉到极大的视觉冲击。
“周设计师，不辱使命我们的任务完成了。”
这时只见一位看上去比较年轻的男子走过来，身着蓝色工作服，到达周明伟跟前后立刻汇报。
将近一个月的时间里，徐昀为了量子中继器的组装顺利没少出力。
自然认识眼前这位男子。
知道对方是负责吊装任务的指挥员。
火箭的吊装同样是一项难度很大的技术活，从集装箱水平转载卸车开始，每项操作都需要格外小心注意。
过程中除了要小心防止最不能发生的碰撞外，还要通过各种系统对箭体模块进行水平状态准备，然后起吊悬空完成对接组装。
这需要负责吊装的成员之间互相配合，在指挥员的口令下不断跑位连接翻转落位。
因此十多名吊装人员都非常年轻，平均年龄要比徐昀都低上很多岁。
吊装顺利完成自然也让周明伟松了口气，算是安全结束了一个环节。
否则要是刚开始就出现问题，肯定会影响定好的发射任务。
此刻听到吊装指挥员的这句话，倒也没吝啬自己的称赞。