第320章飞一般的炮兵（求追读）
法国宽敞而平整的国王大道上，近两万名法军士兵排成一眼望不到头的行军队列，在嘹亮的歌声中快步前进。
而在队伍中后段，年轻的拿破仑却如同和与恋人依偎在一起般，紧紧靠在一辆由四匹马拉着的高大炮车上。
嗯，其他人是坐在车上的，而他却宁愿步行在炮车旁边，为的就是能从各个角度看她，抚摸她。
那是约瑟夫的宝石马车公司生产的最新型号的骑炮车。
约瑟夫在半年多前吩咐工匠试制，几个月前才刚刚完成，第一批一共造了20多辆，全部装备给近卫军团。
这种尺寸极大，看起来像是长条形木屋的骑炮车，是他根据后来拿破仑的骑乘炮制造的，当然，进行了一些必要的改进。
骑炮兵的概念是在七年战争时期就由腓特烈大帝创造出来的。
所谓的骑炮兵，简单来说就是给大炮和炮手配备足够的马匹，全程拖拽机动，使得大炮的移动速度成倍提高，从而大幅增加了火炮战术的灵活性。
不过早期的骑炮兵有很多不足，例如大炮要不断解开、绑上连接马匹的绳索，导致准备时间过长。
这东西将大炮的后勤保障全部“集成化”，作战的时候能快速拖出里面的炮弹和火药，移动时又能在短时间内装进去，由马匹拖走。
所以在18世纪末，各国还是主要装备普通炮兵，辅以少量骑炮兵。
对于骑炮兵的应用，他有极多的创新。例如骑炮兵利用速度快速前突，贴在敌人的脸上几轮齐射，而后快速撤离。再例如将骑炮兵配备给骑兵营，跟着骑兵一路疾驰一路轰。
这比腓特烈的骑炮兵使用的火药车、弹药车、工具车各分一摊，移动时都得套马要便捷得多，也就省时得多。
而速度就是骑炮兵最大的优势。
历史上的拿破仑骑炮兵有两个主要核心装备——马拉大炮和弹药车。
另外，约瑟夫还在弹药车上加了6个座位，供炮手们乘坐。历史上的“大篷车”是不许士兵乘坐的，炮手得徒步跟车跑。
不过在眼下，拿皇暂时还是個对着骑炮车流口水的萌新。
此时拿破仑正在“抱舔”的那个长条形木屋就是后来非常常见的，外号“大棚车”的弹药车。
然而，拿破仑这个用炮的天才却将骑炮兵的优势发挥到了极致，甚至将某些军团的大炮全部骑炮兵化。
另外就是骑炮兵不适合装备重炮，通常6磅以上的大炮就很难用马拖着快速机动——12磅炮需要8匹马拖拽，赶马的士兵能保持马匹不乱就已经是训练有素了，想跑快点儿基本不可能。
约瑟夫又结合后世的载重卡车的结构，为这种车子加了驻犁，炮弹和火药模块改为抽拉结构。火药和炮弹箱的盖板则用了自动锁扣——这个是路易十六亲自设计的，结实可靠。
总之，在他之后，各国对骑炮兵的重视程度成倍提高。
这个时代的普遍观点认为，骑炮兵完成开炮的耗时要比普通炮兵长三分之一以上。
有了这些改动之后，大炮的发射准备比历史上的原版快了七八秒之多。
不过有马车不坐，这是谁也受不了的。于是，炮手们便坐在弹药车的车顶上，也就是状如倾斜的法式屋顶的位置。虽然臀部是肯定不好受的，但想要偷懒就只能忍着。
约瑟夫知道不许炮手坐车是极难做到的，便索性给他们加了座位，顶多就是加一匹马的事情。这样也能使骑炮兵的移动速度提高不少。
至于大炮那边，约瑟夫也做了一些改进，主要是给炮尾加装了后世火车车厢之间的那种卡扣。
别小看这一改动，在骑炮兵需要转移时，能将大炮套在马上的时间大幅缩短，操作也更简便。
还有就是给炮架上加了绞盘。
在大炮射击时，马匹需要避开很远，以防止被惊到。这样每次开炮、移动切换时，就需要浪费很多时间来套马。
所以拿破仑时代的骑炮兵就发明了一种独特的操作——大炮连接马匹的绳索留得极长，射击时不解开套索。这样想要机动时只需收紧绳子，就能立刻上路。
约瑟夫更进了一步，连收绳子都免了，马匹拖着很长的绳索直接就走，而后炮手利用炮架上的绞盘慢慢收绳子。
这才是真正的能打能跑！