巡天号的会议室中，季石看着‘磁控等离子体矢量推进器’设计小组的组长，来自华科院磁物理研究院的莫俊教授，开口问道。
莫俊：“它需要巨大的瞬时功率，以及极其精确的磁场控制算法。
“如果要实现以磁场激波控制陨石的方向，那么磁场控制的精度要求是微特斯拉级的——我们需要在千分之一秒内完成激波锥形态的实时计算和磁场调整。”
“除此之外，超导线圈需要冷却。我们需要重新设计一套冷却系统，难度也极大。”
尽管在2032年的今天，氧化铜基铬银系室温超导材料已经出现。但室温超导并不代表它能无视温度在任何条件下都超导。
尤其是陨石和小行星进入火星大气层的时候，气动加热会让陨石表面温度飙升到一千摄氏度以上。
这意味着隔热和冷却系统的设计难度极高。
会议桌的首位上，季石盯着全息投影上的数据看了一会，沉声开口道：“控制方案交给计算机组，他们会解决的。”
“现在的关键是冷却，你们的解决方案呢？”
陨石和小行星再入火星大气层的时候，温度能达到一千五百度以上。
在这个温度下，常规航天技术使用的陶瓷隔热材料无法完全隔绝。长时间飞行，热量会像水滴渗透岩层一样，缓慢但持续地向内部传导。
一旦热量超过预期，必然会导致室温超导材料失导。
而失超是超导领域最不愿听到，也是最麻烦的词。
因为超导线圈一旦失超，意味着它从零电阻的超导态瞬间转变为常导态。
巨大的电流会在电阻中产生剧烈的焦耳热，轻则烧毁线圈，重则引发连锁反应，将整个陨石内部结构摧毁。
对面，莫俊快速地回道：“我们的想法是在超导线圈和陨石外壳之间，加一层主动冷却系统。”
“但这需要解决冷却工质，循环系统等各方面的问题。”
“另一个呢？”季石问道。
“另一个。。。。。”莫俊迟疑了一下，接着道：“另一个方案可能比较大胆。”
说着，他看向坐在角落中的另一位年轻工程师，示意道：“陈维，你来解释。”
角落中，陈维站了起来，快步地走到走到全息投影前，调出了一组火星大气的成分数据的同时开口解释道。
“第二套方案是利用火星大气本身作为冷却工质。”
会议室里所有人的目光都聚焦到这位年轻工程师身上。
陈维今年刚满三十五岁，在火星地球化改造工程项目中，他可谓是年轻的可怕。
而从航天科工集团抽调过来之前，他就一直从事高超音速飞行器的热防护研究。
见所有人都盯着自己，陈维迅速解释道：“火星大气的主要成分是二氧化碳，占比超过百分之九十五。”
“在距火星地表五十公里以上的高层大气，温度常年维持在零下一百摄氏度以下。”
“而即便是在距地表二十到五十公里的中层，温度也普遍在零下几十摄氏度。”
“我们可以在陨石前端设计一组开放式冷却通道——当陨石以超高音速穿越大气层时，外部冷空气从通道入口冲入，与超导线圈的冷端进行热交换，然后从尾部排出。”
“整个过程不需要任何泵送设备，依靠动压驱动即可。”
陈维刚说完，会议室中就有人皱着眉头反驳道：“这不可能！”