爱沙尼亚路基不算硬，跑起来会陷入泥土当中，飞扬起来的尘土也超级多，弯道很深，很大，很曲折，很隐秘，茂密的森林阻挡着视野，如果不是有路书很难判断出眼前到底有什么弯道。
同时地势高低起伏，存在很多跳坡，跳坡过后紧接着一个急弯是很正常的。
其中有一条赛段就有这样的路，跳坡之后就是一个向左拐几近直角的弯道，这就要让车几乎是打横飞跃跳坡，落地后迅速找稳落点顺畅过往起速跑路。
工作人员还增加了点难度，在弯道外侧竖立了好几个赞助商的牌子。
吴知在过弯的时候，没速度没用好，导致横着跳坡之后，落点已经接近弯道外侧，待一落地迅速摆动方向盘转移车辆重心远离牌子的时候，已经迟了。
尾翼和赞助商牌子来了个短暂的亲密接触迅速分离，吴知给油远离这个弯道。
等抵达终点后看了一下尾翼，幸好没有受到什么伤害，那牌子大概是用硬纸板或者kt板做出来的，硬度不大，才没有给尾翼撞出个什么好歹。
尾翼可太重要了。
车辆要想跳坡后稳稳地吸住地面不二次“起飞”，很依靠尾翼的空气动力学作用。
尾翼没事，只是成绩有了一点点小事，让吴知眷的成绩暂时落后在奥斯特伯格的后面。
看着这个成绩吴知眷不由得皱起眉头，不禁在想和奥斯特伯格是不是有点不合，怎么又有事了。
刚这么想完，不料接下来出事的就是奥斯特伯格。
他爆胎了。
在第四赛段的时候，他车胎穿了导致损失了不少时间，让吴知眷暂时反超奥斯特伯格成为第一。
吴知眷都还没来得及为止高兴，抓住机会来扩大优势，她同样遭殃。
所以说，不能笑话别人，会倒霉的！
下午的第九赛段和上午的第四赛段是同一个赛段。
这个赛段不是很长，9。6公里，偏偏坑了两个人。
都在这条路上车胎出问题，这是什么缘分啊！
当时发车之后没两分钟，吴知和吴眷就发现大事不妙。
呲呲呲的声音从外面传来，车辆虽然还能继续往前跑，可是很显然右边前胎，也就是吴眷的位置那块开始有点侧过去，车辆开始失衡。
一旦速度加快，碾压到稍微凹下去的地方，可以听得到不同的撞击声。
这个情况都不用花时间多猜一秒，绝对是车胎穿了在漏气。
漏气怎么办？
什么也不办。
她们发觉了问题，没想在这个赛段里面解决问题，一个继续报路书，一个继续开着车，让车辆尽可能往前跑。