等看到冒烟的引擎时，已经是认知发动机出事之后的事情了。
现在的情况很明显。
刚刚车辆快速冲入水坑中，导致水从进气口冲进发动机中，于是这个发动机成功瘫痪。
第一个受害者出局。
众所周知，燃油车的发动机进了水后，是不宜第二次启动发动机，因为不单指不能让车辆启动，还会让发动机死得更快。
也因为这个原因，在这个弯道，这一辆赛车只能一动不动，等车队来拖车。
在拖走之前也只能留在远处，让众人经过的时候看一看这一辆倒霉至极的车。
虽然导致这个结果是运气和个人原因五五开，不开那么快就不会让水呛进去，但他也不是第一个发车的，前面的人开得快没进水就他进水了，那就是他运气不行。
倒霉的他造福了众人。
车子还没能移开，不仅是耳机内提醒各位车手注意弯道有车不要太快，连赛道边都留有工作人员充当人形指示牌，上面的纸张写着前面有事故。
导致后面的车小心翼翼地过这个弯道，没再出现发动机进水这种状况发生了。
第四赛段，一人退赛。
这条赛道上的坑还没结束。
在第五赛段，又有一个一组的车手因为发动机的问题导致退赛。
比赛还没过完，有两人因为这一场雨退赛。
下雨，是真的麻烦啊——这话，是听到两个车手退赛的时候，吴知眷发出的感慨，她没想到，雨天的麻烦很快也缠上了自己。
她各种意义上来说也不是一个多幸运的人，一旦外界有什么风吹草动，自己也很容易遭殃。
第六赛段开车时间是在下午的五点半进行。
这个时候天已经黑了下来，车辆都装上了远光灯，用于一会的比赛。
雨还在下，感觉今天都没停过雨一样，来到傍晚雨势又大了一些。
黑夜，雨水，造成了十分不好的视野。
吴知眷也没想到还能有更高难度的丢失视野方式。
傍晚的第六赛段有10。31公里那么长，难度其实可以说是稍微低一点，大部分是在赛车场内，直道会多一点——尽管直道上依然会安装不少的障碍物。
入夜之后温度降得更低了，不知道我为什么，晚上会显得很安静。
没有观众，只有几个工作人员在。雨水滴滴答答，雨刮嘎吱嘎吱，发动机启动了，但还没需要发车，并没有踩油门，只有等待中发出声响。
此外没有更多的动静了。
车前大灯开着，吴眷头上的灯也开着以便看路书，这个场景莫名觉得很适合作为一个白噪音片段。
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吴眷咳了两声，打破了这份安宁，开口提醒：“准备发车。”
吴知踩下油门，车辆发出提速，又降速的嗡鸣声和回火声。