葛真？
束龙眼中净是不相信的神色，总感觉他们是不是又在琢磨著玩人情世故。
因为这一站若是他又拿下第一，那么积分就会来到7+6+6的19分，刚好与垫底只得1分的甘梦寧打平，硬是给他们两个来做客的嘉宾硬推上了並列第一这些人里头王杰克是专门找林德伟学过拉力的，李柏霖身为资深越野爱好者还开著一台后驱麵包，怎么想在这个环节的优势都会更大一点的说。
別搞啊！
虽说束龙有时候对胜利有不小的执念，但这种近乎施捨来的胜利也恕他接受不能。
然而却是没什么么蛾子，王杰克第一个上路地面还有很多落叶，一时不察陷进了一个泥水坑，也就是四个拉力专用胎足够给力，才得幸没有出师未捷。
李柏霖是真陷车了，虽然算是自救成功，但因为超时惩罚算他在那个位置退赛，又因为完成赛程比甘梦寧长所以位列倒数第二。
至於nana和小乔则纯属殃及池鱼，路上遇到陷车的李柏霖被挡了好一阵，这才让最后出发的束龙顺利薅走一个分冠。
游戏的最后还递上了一份收官挑战，当然后面也已经没有额外的比赛项目，就是惩罚藉助目前积分倒数第一的李柏霖晚上像束龙一样睡一夜车，其他几人则都能享受到180度大海景的五星套房。
之后的一整个周末都可以留在这里尽情的享受假期，唯有苦逼的节目製作组还得在度假的同时加班加点剪片子。
束龙唯一所剩的工作就是配合著拍一个志得意满的mvp结算画面，只是当他迎著海风回味这几天的旅程，恍然品出了几分熟悉的既视感。
这不就是他f1生涯的某种缩写么？
哪像甘梦寧这边因为紧张开场就死火两次，抹了把小珍珠才勉强跟上先一步启动的李柏霖，等到了终点才没好气地对著束龙翻了个白眼。
一开始真是白心疼这个王八蛋了，亏她当时还想著陪陪孤苦伶仃的某人！
也就是车快加上进入驾驶状態后技术能力確实不错，一手胆子超大的“排水渠”过弯將位次挤了上去，就是最后还被困在了由小乔和nana牵头的火车阵里难以突围，只能怒刷3分来到18分继续霸榜。
当然也多亏了她的搅局，nana只得分心出来应付甘梦寧的攻势，本来已经摇摇欲坠的小乔愣是扛到了最后拿到了在她自己看来都相当不可思议的第二名。
至於王杰克呢？
也不好说他是太懂人情世故，还是在面对逆境时心態躺得够平，发车那阵才跑两步就自顾自地开始吐槽了起来。
“我都不知道我抢那么急是为了什么，我上个车得多费事嘛。。。
“”
先得把自己捆进解不开的安全带里，然后哄著那台点著程度仅次於李柏霖的吉利豪情发动，还得隨时担心油门踩大了会不会触发“防熄火装置”。
哦不对。
这破车可没这么高级，惹不高兴了那是真能给你半道撂在坡上！
反正安安稳稳垫了个底，也多亏了他的存在，甘梦寧一开始点不著车的侷促才没有发展到绝望的地步，只能说王杰克还是太会做人了。
上到山顶稍微歇了口气，又到了该领下一张项目任务卡的时候。
虽说在场的眾人心里都清楚接下来比赛的內容，但场外收看节目的观眾还不知道，所以该走的流程还是得意思意思走那么一遍。
选择將跑山环节设置在这里当然也是有原因的，下一环节的名字叫做丛林穿越。
顾名思义，这一环节就是需要六人採取拉力分段发车的方式，目標也是穿过山上5km总长的热带雨林非铺装路段，按照最终行驶距离的长短来决定位次排名。
当然若是出现复数选手完成全赛段的情况，那就按各自所用耗时来决定胜负关係。
这个环节当真是准备把这些报废边缘的古董车往死里造，要知道这段非铺装路段寻常的suv来说都具有相当的挑战性，一不留神都会陷车困在原地无法动弹，更逞论是这些油门踩深点都担心熄火的老傢伙。
同时这一项比拼也是触及到了束龙的专业盲区，换做是疾速拍档另一位精通拉力的老朋友林德伟或许就比较手拿把掐。
束龙从小跑得都是平整的铺装赛道，同样都是將车控制在极限的边缘，崎嶇的越野泥泞跟沥青那可不是同一个概念。
而束龙对於这种拉力式的比拼所唯一拥有的经验，约莫就是平日里閒著偶尔在模擬器里玩玩的尘埃和wrc系列，其他可能都还没有身为越野车发烧友的李柏霖所掌握的要多。
不过束龙同样也有一项隱藏优势，那就是后驱车在泥泞路段中没有那么容易陷车，相较於其他几台前驱战神退赛的风险没那么高。
当然在最后一个环节之前呢，还有一小段时间的整备机会。
基本都是各自为战，到这会儿前面攒下来的路费就又有了派上用途的地方，王杰克之前那接近两千块的余额此时在真正露出獠牙，也为他先前的抠搜表现做出了一个很合理的註解。
物资站里有真正专业的拉力赛用胎，虽然已经过期了八年，但在接下来的这个环节中依然能够发挥出相当程度的优势。
奈何兑换的標价足足1500，真是只有王杰克这个史高治才负担得起。
其他像是nana和小乔虽然手头还有点钱，但想换轮胎又不太够，就只能补充一点机油，顺便调低一点胎压方便待会儿抓地。